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风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。成渝铁路的动工，开启了一段激情燃烧的光辉岁月，展现了攻坚克难、千锤百炼的“开路先锋”精神。1952年7月1日，成渝铁路全线建成通车。这是新中国成立后，在中国共产党领导下修建的首条铁路，极大地带动了川渝经济发展，为西部大开发打下基础。 回望70年岁月，川渝两地间从一条成渝铁路，到与现在的渝遂铁路、成渝高铁“三线运行”，交通发展获得重大突破，带来的不仅是“城”与“圈”的互联互通，更推动作为“一带一路”和长江经济带交汇处的成渝地区融入国家发展大格局，进一步凸显双城经济圈区位优势，让重庆与成都这两座兄弟之城与世界对接的路更快了、更近了。 “蜀道难”变“蜀道通”，千年梦想终实现。交通是经济发展的命脉。新中国成立70年来，随着中国首条铁路“成渝铁路”的建成通车，开启了成渝交通建设大幕。改革开放以来，尤其是实施西部大开发以来，成渝两地天堑架通途，成渝铁路复线、成渝多条高速公路、成渝高速铁路的相继建成，“蜀道难难于上青天”已一去不复返，成渝两地交通大发展为成渝、川渝乃至国家西部经济的快速发展提供了强大的动能，成渝两地携手谱写了新时代双城合作发展新篇章。 “蜀道通”变“蜀道畅”，交通一体化助力同城化。13小时、4小时、1小时……随着成渝两地铁路的不断提速，如今重庆与成都的“时间距离”已从最初的13小时缩短至1小时通达。从新中国自主修建的第一条铁路成渝铁路开始，我国西部特大中心城市依托铁路发展，实现了成渝城市群两大核心城市的“同城梦”。如今，在成渝高铁“公交化”的新时代，有两地市民在高铁的快捷驱动下，上演“双城记”，工作生活两不误，随时感受美好出行新体验。民众坚信，这条铁路不仅缩短了古蜀道的时空距离，还将随着时光流逝焕发出越来越迷人的光彩容颜，在不同时期顺应人们明媚的明天。 交通一体化让“双城”居民更似一家人。70年征程，成渝铁路是中国铁路从时速30公里到350公里，由“追赶者”到“引领者”，从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的蜕变。这条铁路让西部百姓为之振奋自豪的同时，更向世人展示了中国铁路70年接续奋斗的创造伟力。面对民众新期待，加快成渝两地双城经济圈城市间公路、轨道交通、物流等交通基础设施的互联互通，已成为成渝两地共识。重庆“米”字型高速铁路网络的构成、成渝高铁的提速、成渝中线高铁建设……随着这些项目的不断推进和建设完成，交通堵点和断点将得到明显改善。将为两地高铁、城际和轨道网的无缝衔接，两地公交一体化运营，两地交通“一卡通”的实现打下坚实基础。届时，两地之间的车程进一步缩短，两地之间的交往变得更为密切，两地之间的出口通道也将变得更顺畅。 实践证明，“一盘棋”的大局意识，“一体化”的发展大局、“一家亲”的合作理念，如同满载双城老百姓幸福梦想的“成渝号”列车，让两地在“交通一体化”的“轨道”上引领成渝地区双城经济圈建设跑出发展“加速度”，也为推进新时代西部大开发形成新格局作出更大贡献。 作者：陈亚 柳东伟 相关报道： 从“第一”到“第一” 7本火车驾驶证见证“中国速度” 渝论场·成渝铁路70年 | 新中国第一条铁路，正在上新求变 万花瞳·成渝铁路70年 | 谢谢你，不起眼的“袖珍车站”
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