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近日，由山东高速集团旗下港股上市公司齐鲁高速公路股份有限公司（以下简称“齐鲁高速”）投资建设的济广高速公路济南至菏泽段（以下简称“济菏高速”）改扩建工程已全面完成半幅四车道拓宽改造。12月26日，菏泽方向通行全面转序至新建半幅，道路通行能力得到显著提升。 济菏高速改扩建工程被列为山东“十四五”规划和交通强省重大建设项目，改扩建里程152.758公里，概算总投资186.14亿元，批复工期36个月，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，设服务区3处、停车区2处、匝道收费站10处。  济菏高速途经四市九县、跨越4条通航河流，项目自2021年5月启动，仅用7个月完成全部前期工作，并于2022年3月、10月先后实现先期施工和全面开工。 进入2023年，齐鲁高速按照“半幅封闭施工、半幅单向保通”总体交通组织方案，顺利完成济南方向道路封闭和全线交通导改，提前一月取得省交通运输厅机电施工图批复。四季度以来，项目工程现场捷报连连：10月31日，全线控制性工程之一的郓巨河特大桥左幅顺利合龙；11月19日，各标段施工幅主线沥青路面全部完成摊铺；12月12日，顺利通过省交通运输厅半幅交工验证性检测…… 值得一提的是，齐鲁高速着重以精细管控和本质安全助推护航工程大干快上。研发打造“云智管”信息系统并全线推广应用，作业数据全部纳入“智慧大脑”监控之下，实现管控全面化、高效化、精细化。构建“2级3层”网格化管理体系，全力打造“平安工地”，实现了从过程上的“严盯紧守”到结果上的“本质安全”。 济菏高速全线控制性工程大清河特大桥桥墩深基坑位于水下7.9 米，浇筑施工如采用传统的钢板桩围堰方式，面临施工难度大、安全风险系数高等难题。项目将企校合作成果“深基坑监控系统”成功应用浇筑全过程，不仅确保了施工安全，更保证了工程质量稳定可靠，加速了全线项目建设进度。 此外，项目积极践行绿色低碳建设理念，从勘察设计源头寻求 “最优方案”。增加两侧拼宽占比达94%，充分利用既有道路，既最大程度保护沿线自然文化景观，减少开挖作业面和对林地破坏，还明显降低了工程量与施工难度，大幅节约建设成本。采用钢桁梁等结构形式，减少郓城新河新建桥梁路段纵断抬高工程量的同时，还有效降低对文物及通航河道影响。全线互通立交匝道圈绿化工程与互通区域光伏发电工程结合设计，不仅有效控制工程造价，还将持续释放路域生态价值。  同时，砼拌合站场区采用自主设计的污水一体化深度处理系统，明显提高出水水质和砂石回收率，实现污水“零”排放和资源循环利用。部分特殊路段以泡沫轻质土材料代替传统土路基填筑，有效抑制扬尘污染、减少新增占地、降低施工噪音。研究应用沥青层干法SBS改性、低噪音道路等四新技术和拆除废弃混凝土再生利用、沥青锐创料厂拌冷再生等环保工艺，实现节能降本增效多重效果。 全新济菏高速扩建扩容、焕新亮相后，齐鲁高速将着力推动道路运营服务顺势升级、应势提档。当前，沿线长清大学城、孝里、平阴、嘉祥西等收费站已基于“云收费”标准完成改造升级，通行效率和司乘出行体验得到显著提升。项目还着力推动新技术、新设备、新系统等融合应用，特别是通过构建多源智能立体视频监控设施、建设智能行车诱导系统和激光疲劳唤醒系统、丰富多种路段信息发布方式等手段，全力打造一条“平安、畅通、智慧”高速。 济菏高速沿线人口密集、旅游资源丰富，目前齐鲁高速累计与沿线单位签订24份“高速+”协议，合作单位达36家。司乘人员凭借通行费发票可享受旅游、住宿、加油、养车、救援等多项增值服务优惠。 （大众新闻客户端 常青） |
