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平板定位用时缘何大幅减少 ——火箭军某旅围绕提高装卸载速度展开专攻精练的一段经历 ■段开尚 郑 驰 解放军报特约记者 高明俊 盛夏时节，火箭军某旅组织战勤编组比武。 踩离合、挂挡，踏油门、踩刹车……随着一阵浓烟腾起，发射二营4辆装备车同时快速驶上火车平板，每辆车都稳稳停在中心点。 “4辆车同时上平板，一步停到位只用26秒？”看着计时器，考官张建峰难以相信自己的眼睛。平板定位要求快稳准，不仅对驾驶员技术有较高要求，还考验着驾驶员的心理素质。以往比武中，26秒停好一辆车就是良好成绩，这次居然4辆同时停好，他不禁竖起大拇指：“技术高！有胆量！” “这是汲取上次失败的教训，展开专攻精练的结果。”面对表扬，发射二营营长熊泽兴谈起一段尴尬往事。 在去年的“红蓝”对抗演练中，该营原本占据上风，不料在铁路装载过程中，车辆迟迟开不上平板，最终因滞留太久而被蓝方奇袭。事后计算，4辆车上平板竟用时1分26秒。 “在瞬息万变的战场上，多滞留1秒就意味着多一分危险、少一分胜算。”复盘总结时，熊泽兴带头检讨。痛定思痛，他们决心苦练驾驶技能，提高装卸载速度。 一次，该营组织雨中上平板驾驶训练。驾驶员舍在松为了加快定位速度而稍加油门，刹车时轮胎抱死打滑，车辆险些从平板上翻落……熊泽兴心头为之一紧，训练不敢放开手脚。 “保证安全与加强训练并不冲突，消极保安全不可取。打仗能力上来了，才是真的安全！”旅党委议训会上，该旅领导指出，铁路装卸载是战斗力建设必经的坎，迈过去了，作战能力才会提升。同时，该旅机关还依据《军队安全管理条例》制订相应的容错机制，让基层官兵放开手脚大胆训练。 “技术越不过关，上平板就越危险。”熊泽兴带着官兵剖析事例，探索出新的起步停车法，不仅防止了因轮胎抱死打滑带来安全隐患，还提高了车辆平板定位的精准度。 与此同时，他们在训练中提前做好安全系数评估，采取分步组训和画线辅助的方法，循序渐进提升训练难度。不仅如此，上士夏文斌还精准算出最快编组定位时，每辆车驶上平板的最佳速度和开始降速的具体位置。通过在实践中反复检验总结，该营官兵摸索出一套训练规则，4辆车平板定位用时大幅减少。 “从1分26秒到26秒，这不仅仅是用时的缩减，更是观念的转变。”熊泽兴告诉记者，前不久，发射二营全员全装展开大弹量连续火力突击，实战能力得到明显提升。  |
