近日，中国国际电动汽车超充产业大会在深圳会展中心举行。中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗在会上简要分析了今年夏季部分地区新能源车充电费用上涨的原因。 仝宗旗表示，充电费用上涨主要有四个方面的原因。首先，夏季用电高峰时，电费本身就会上涨。其次，今年部分地区调整了电费标准，尤其是中午12时到下午2时的尖峰时段，费用差距最大达到了一度电1.89元。再次，大工业和工商业合并后，充电价格也受到影响。最后，目前国内充电站行业普遍处于亏损状态，部分地区在调整服务费，回归正常区间。 针对充电费用上涨，仝宗旗建议加强阶梯电价的宣传，适应电价市场化波动。各个地方的电力部门和运营企业要向车主宣传国家电力政策的浮动情况，让用户有所了解。同时，完善充电服务费价格的标准，增强市场化、透明性，尤其是对于充电场站要明码标价，常态化监管。 此外，仝宗旗还谈到新能源汽车下乡的问题。他表示，目前在新能源基础设施建设领域还存在土地、电力和人力的问题。为此，他建议推进县级充电基础设施整体规划，推动解决土地、电力问题，鼓励企业和职高院校合作培养充电专业运维人员，鼓励在乡村探索光储充一体化模式应用。同时，鼓励第三方平台企业建立局部地区的互联互通平台，建立高效可靠的智慧充电服务网络，提高对县级充电用户的服务。 仝宗旗表示，预计到2025年，我国新能源汽车保有量将超过3000万辆，私人充电桩将超过700万个的建设需求。他提出，要统建统管、私桩共享、小区配备公共充电桩、建设储充一体桩等解决方案。