汽车行业供应链是工业制造中链条最长、最复杂的供应链之一 。 波士顿咨询曾发文表示，汽车行业亟需提升供应链韧性，具体到物流环节，需要提升管理能力，分散风险，降本增效。 伴随着物流业越来越智慧化， 我们也看到不少 车 企 在快速成长 ， 探索以数字化的方式加速奔跑， 其中 比较有 代表 性的 如 某 商用车车企 。

作为一家老牌汽车企业， S车企为有效管理其汽车零部件入厂物流、销售物流环节，通过以汽车零部件入厂物流为切入点，不断提升物流数字化交付能力，逐步实现从传统物流服务商向供应链物流整体解决方案服务商的转型。

事实上，相较于普通物流，汽车零部件入厂物流是业界公认最复杂最难解决的物流环节，主要难点表现在：供应商、线边库、主机厂等各个信息系统存在大量生产经营数据，这些数据往往是被割裂开的，信息孤岛现象严重；承运商及运力管控不准确，大量运力数据依赖人工表单管理，效率低且过程不透明；计划调度发车时，装载率无数据反馈，运输效率管理滞后；在途各节点管控不及时，取送货进度无法预警，异常反馈重复上报，取送货延误会导致停产风险，时效无法准确把握；对于高价值货物可能存在偷换窜货现象。

物流行业已经进入以自动化、数字化、智能化为主要特点的阶段，在此背景下，一体化供应链物流服务成为物流行业转型升级的重要方向。未来，通过能力经验积累与解耦，中交兴路将进一步通过海量数据和深度挖掘技术推进数字化，并融入到汽车物流行业的数字化生态中，为汽车物流行业高质量转型发展注入智慧动能。